sergey_mazaev

искал проект для постройки плавучего борделя.
нашел:
http://www.floridabaycoasters.com/models

Мужики, читали вы когданибудь женские романы? Ну там с названиями "Роковая страсть", или "Сердце ангела"
Нет? Очень рекомендую.
Напр, такая цитата (по памяти, но это не важно. подобное есть везде)
"Его рука скользнула вниз, туда..." и тд
или
"Ее груди напряглись и.."
В общем, удафком отдыхает.
Но это так. лирика. Интересно другое. Там всегда есть герой, и он, как ни странно,один и тот же у всех авторов и во всех книжках.
Итак.
Рост выше среднего.
Шатен (это бля што такое?)
Волосы короткие, слегка вьющиеся, непослушные. Волосатики - в отстой.
Спортивное телосложение.
Маленькая жопа спортивная автомашина с открытым верхом. Марка не уточняется никогда.
Играет в теннис
Выразительный рот
Цвет глаз - как ни странно, не важен.
Но главное, главное, без чего не бывает гг. пусть даже не шатен, и возможно что у него нет маленького спортивного автомобиля (это конечно редкость), это, мужики, это огонь в глазах.

Идея заниматься туризмом на Ладоге пришла в голову одному моему другу. Только это не парусный туризм, а рыболовный, лодка в аренду + рыбалка. Предполагается моторное судно.
В связи с этим планируется построить пароход для рассекания Ладожского озера.
ТЗ такое:


Довольно мореходный
Десять мест, включая экипаж.
Четыре или три отдельные двухместные каюты, плюс капитанское место
Салон
Водоизмещающей или переходной режим, чтобы поэкономней с топливом
площадка на корме для рыбалки.
возможно сауна маленькая
отдельная рубка для управления
Отопление
Материал - сталь.

То есть компания из пяти - десяти человек берет такой пароход в аренду и гоняет на нем неделю. С капитаном, если прав нет или без капитана, если права есть.

строить предполагается в новой ладоге, там уже есть база рыболовная, они сдают в аренду свои ССП. но это чудовищные агрегаты без "удобств"
В среду еду на завод обсуждать нюансы.

www.pasp.ru/rus/meteo/

http://www.pasp.ru/rus/meteo/

а также и в Приморске.

Внимание - уникод!

Прошел курсы по оказанию первой помощи. Довольно полезные нужные знания, в основном как делать исскуственное дыхание, массаж сердца и звонить по 03. Оказывается, что с телефона без симки можно набрать 112, и приедет доктор или пожарный, если сказать адрес.
Но вся эта хуета растянута зачемто на два дня и на 16 часов, когда моглибы и на 8 разложить.

Финское консульство в Петербурге способствует нарушению прав человека в России.
Без регистрации (прописки) не дают мультивизу в чушку, только одноразовую.
Какова хрена их вообще интересует институт прописки в этой стране?
Согласно декларации прав человека
"
Статья 13

1. Каждый человек имеет право свободно передвигаться и выбирать себе местожительство в пределах каждого государства.
"
Т. е. Генеральное консульство Республики Финляндии в Санкт-Петербурге официально способствует нарушению общепризнанных прав человека в Российской Федерации.

Институт прописки был отменен согласно решению конституционного суда Российской Федерации в 1993 году как не соответствующий конституции.
Но всем похуй разумеется.

гулял сегодня по питеру и решил заглянуть в модное место лофт проект этажи.
и что?
типа не налили. потомучто типа в кафе у них проводится что то для местных постояльцев - немецких пидаристичного вида нищебродов. ну чтож. я порадовался за них, и пошел посмотреть типа выставки. типа исскуство. но, к сожалению, я типа нихуя не понял, или это сраное говно, на которое нормальный человек не станет смотреть и уж тем более считать исскуством. но я ничего не понимаю в исскустве, и мое мнение не всчет, в общем то.
теперь я не пойду туда никогда, и вам не советую.

Ладожское озеро - самое крупное в Eвропе, где то 150х200 км. Глубины достигают 240 м. А еще очень красивое, незабываемое место, куда можно доехать на автомобиле от питера за два часа.
В этом году я был призван инструктором на рекламируемый здесь проект, за зарплату. Здесь небольшой фотоотчет, фотографии сделаны не мной, а очень хорошим человеком и моим другом, который любезно согласился их здесь.
Это была уже третья экспедиция, конец августа. С погодой нам повезло, злой дождливый день был только один из пяти. Вообще в этом сезоне особых ветров не было, погоды стояли шикарные и озеро прогрелось довольно сильно.
В экспедиции принимали участие пять человек, формат был такой - день идем - ночь стоим в интересном месте.( Read more... )

чемпионат петербурга
первый уикенд слит совсем, в первой гонке пришли вроде, шестыми (из восьми), сегодня сошли - отдалась мочка (мочка без резьбы, палец такой с клювиком. в топку) на грота фале.
любопытно как там остальные - дует просто ппц, баллофф от шести а то и семь. Первую гонку отменили, стартовали в шквал, дождь как из пулемета, палуба вертикально, и армада лодок за стеной дождя. Шли неплохо но дали отмену тк ветер зашел и намечался трамвай. Потом отдался фал и поехали мы домой, на мачту лезть некому - у меня курсанты три школьницы и парень третий раз на воде. Но ребята оморячились немного, думаю что еще покажем.
вчера же стояли как кол в, сегодня закренились и отцепили мешок травы от бульбы.
в общем слили. но экипаж вроде доволен.

Гоняюсь на сантере 760, в этом году восемь лодок, монотип, по приходу ессно. На будущий год (да и сейчас можно) приглашаются все желающие, лодок полно но гонятся некому.

Только что вернулся из учебного похода по Ладоге. Ходил инструктором-капитаном. Поход во всех смыслах удался, несмотря на. Устал немоверно. Аттский труд.
Маршрут примерно был такой - Приозерск, шхеры на север от Приозерска, Валаам, Байовы, шхеры западнее сортавальских, о. Кухка, Приозерск.
Миль 150-200, не считал, неинтересно.
Люди (главное!) подобрались хорошие, погода - изумительная, лодка и подготовка- полный п..ц.
О лодке особо.
катамаран артмарин 27, один из первых(второй) в серии. без швертов, несколько лет был ничей. И это ужасно, ужасно - полный речфлот - внутрь корпуса торчат саморезы и болты, тотальное отсутствие удобных полочек и крючков, и прочее. Не лавируется, угол 130-140. Кошмар одним словом. Но! - есть гальюн.
В общем все удачно. Сейчас буду спать так как завтра поеду на второй заход.

В связи с этим - я оказывается полный лох в составлении меню и раскладок по поводу жратвы на 6 человек. Дайте ценный совет чтоли.

Недавно чуть не попал в историю из за отсутствия бинокля. Шел какойто сухогруз с кучей ярких люстр и я не видел бортовых и топовые тоже терялись. Занервничал.
На борту не было бинокля.
Так вот пошел и купил. Посмотрел всяки разны, продавец в магазине очень хороший и грамотный. больше всего понравился какойто газонаполненый, но стоил 4 тр.
В результате купил китайский вебер 7-35 за 750 (семьсот пятьдесят) руб. Сделан конечно таксебе, внутри есть белые поверхности.
Но при этом отлично показывает, большое поле зрение, очень удобно держать в руках
Свободный фокус, ничего крутить не надо, весит мало, брызгозащищенный.
Ивсе это за смешные в общем то деньги.

Только что сделал перегон Киль-Котка.
Лодка - железная голландская 8.5 длиной. Внутри очень просторная. 79 года выпуска.
Прибыв в Киль 4-го мая, переночевал и после беглого знакомства с экипажем и лодкой встал на первый переход до о. Борнхольм - что то 170 миль. Выйдя с утра, думал что дойду к следующему вечеру. Тем более, что раздувало с кормы, обещано было аж шесть баллов. К ночи пришел теплый фронт системы, раздуло с дождичком обещаные пять-шесть. При подъеме грота обнаружилось, кстати, отсутствие каких либо внятных рифовых концов на гроте, хорошо хоть дырки были - три полки. Кое как взяв первый риф решил отдежурить ночь, чтобы после прихода холодной части системы и обещаного ослабления немного поспать и пришвартоваться. Лодка хорошо рулилась под ветровым автопилотом, мощная генуя легко закручивалась - раскручивалась - в общем, неплохо. Но с утра пришел холодный фронт, тучи сдуло, ветер чуть зашел на север и раздуло. К этому моменту мы проехали о. Фемарн с ветровыми мельницами и уверенно держали на Борнхольм узлов пять. Я ожидал ослабления ветра, так как небо очистилось и вообще, сколько можно - дуло уже третии сутки с запада причем от четырех до семи. Однако часам к двенадцати раздуло уже до восьми (вообщето до девяти, но я скромен), волны стали надламываться, давление продолжало падать и вообще я подрастерялся, выпустил слегка подливы. Но тут я себя оправдываю тем, что я оказался на незнакомой лодке, в компании двух пассажиров (владелец и его сын) и не спал нормально трое суток. В общем, решили идти прятаться за о. Рюген, положение осложнялось отсутствием подробных картинок на эти места - хотя и была путевая двухсотка, в случае захода ветра дальше на север- северо восток можно было прилипнуть. Волны к тому времени стали вертикальными - чем то напоминающими ладожские кирпичи, только выше - метра я думаю три -четыре, но не больше. Дуло то до этого дня три с этого направления. Корабль вел себя хорошо, ехали под клочком стакселя а иногда и вовсе под рангоутом.
После того как зашли за первый мыс, ветер еще усилился, но мы уже были почти закрыты от волны. Стали прилетать шквалистые тучи, и это при том что и так дуло около восьми. На порывах в шквалах, продолжавшихся минут по пятнадцать -полчаса ветер усиливался, по ощущениям, никак не менее чем до пятидесяти узлов. Ехали в крутой бакштаг под мачтой.
Зайдя за мыс и прижавшись к берегу мы увидели что там же загорают парочка сухогрузов и и какойто местный паром - они тоже ныкались от волны и ветра. Часам к шести ошвартовались в порту Зассниц. Немец, который принимал у нас конци сказал что поего сведениям стабильно дуло больше сорока узлов. Я ответил, что я ему верю так как сам только оттуда.
После швартовки мне стало нехорошо - сказалось переутомление и нервное напряжение. Не мог уснуть, хоть и чуствовал в этом огромную потребность, также знобило и никак немог согрется. В общем, чуствовал себя совсем херово.
О. Рюген, кстати - очень красивое место, жаль, что из за своего самочуствия не смог его осмотреть. Порт Зассниц - удобное место, рыболовный порт, строится марина с бонами. Стоять удобно, только вот до туалета с душем топать километр по ризолиту и работают они с десяти до семи. Но в сезон будет работать марина и ситуация улучшится, я думаю.
Рядом с нами стояли еще такиеже бедолаги, сныкавшиеся от шторма, тоже кстати почти все на железных лодках. Но наладить контакт не получилось - видимо потому что устроили цирк на швартовке.
Преночевав и дождавшись улучшения погоды пошли на о. Борнхольм и ошвартовались ночью, дойдя без приключений. На борнхольме ошвартовались в городе Ренне, причем, как оказалось, стоянка для яхт находилась несколько в другом месте и мы приткнулись в маленькой рыбацкой пристане, однако душ и санузлы были под боком и вообще было очень живописно. На борнхольме мы остались вдвоем - нас покинул сын владельца, ему нужно было на работу.
Посмотрев прогноз, я понял, что нужно подождать сутки, чтобы не попасть в раздутие ночью. Так и оказалось - ночью рассвистелось не на шутку, пришлось заводить дополнительные швартовы.
Вышли днем и встали на курс к о. Готланд - по плану перехода (200 миль) должны были зайти в Висбю и, уточнив прогноз, выдвинуться уже на главный переход до Котки ((300 миль). Долго спорили, как идти - проливом Кальмарсунд или морем, я в пролив идти не хотел так как помнил, что там узко и довольно уныло,но владелец в результате уломал меня идти проливом. Ладно, подумал я - в конце концов безопаснее и мост посмотрим.
Без особых приключений дошли до Висбю почти ровно за двое суток. Еще на Борнхольме наладили систему рифления, ветер был всю дорогу попутный. Была даже мысль не останавливаться в Висбю, но так как я почти не спал на переходах (за пассажиром нужно все время было следить), то я ее отбросил. Как оказалось зря.
Придя в Висбю, я первым делом побежал смотреть прогноз (бесплатный интернет есть в библеотеке рядом с мариной, нужно иметь паспорт). Оказалось, что система высокого давления выдаст в балтике через два дня северный - северо восточный ветер (противный) силой до пяти. Однако, уже наученый не доверять прогнозам и основываясь на своем опыте я ожидал более сильного ветра. Я неоднократно попадал на Балтике в дутье из под чистого неба и стабильном высоком давлении. Раздувает иногда до семи - восьми, причем давление высокое и не меняется. Посовещавшись с владельцем, я не смог донести до него мысль о трудности и опасности перехода в таких условиях, тем более "ждать у моря погоды" (блять, ненавижу это выражение. ждать, а хуле еще делать?) нужно было три дня.
Решили выходить 12го в ночь, чтоб хоть както наладить ритм вахт. Из этого ничего не вышло, всеравно стояли как придется. Спать мне по прежнему не удавалась, впадал в какоето среднее между сном и не сном состояние - вроде спишь, даже сны видишь, однако все осознаешь и чуствуешь.
Вышли мы вечером, часов в пять, в почти штиль, ночью загнули северный конец о. Готланд. К утру стало раздувать, раздувать и в конце концов раздуло с севера до пяти-шести (обещано было четыре), очень хорошо, что не в морду - полный бейдевинд левым галсом, в принципе неплохо. Я взял третий риф и пошел отдохнуть - пока отдыхал, слышал что раздуло еще сильней но беспокойства не испытывал т.к. грот был уже на третьей полке. Так и проехали под третьим рифом всю Балтику, на следующее утро увидели Кыпу и целый день и ночь загибали Оссмусар в лавировку - лодка оказывается совершенно не лавируется, угол гдето градусов сто тридцать. Но это можно улучшить, понаклонять мачту и вообще все поднастроить. Предыдущий хозяин, по видимому, в основном моторил.
В Финском заливе, после Оссмусара, раздуло строго в морду и мы пошли под мотором, иногда помогая парусами. Пришли в Котку 16го вечером, весь переход от Висбю сделали за четыре дня.
Устал я как собака, все таки перегоны - тяжелая работа. Почти не спал. Балтика в мае оказалась непредсказуемой, особенно в южной части - видимо Гольфстрим шлет туда свои приветы.

Весна наконец подала первые признаки. Сегодня сменил огромный пуховик и шапку ушанку на более легкое пальто и кепку. Кепку мне кстати привезли друзья из с-франциску. На ней написано -маде ин чайна.
Была даже мысль закатится на велосипеди, но по зрелому размышлению - рано. Ветер, пыль из растертых собачьих какашек носится в воздухе - пошел гулять пешком.
Да, весна несомненно приходит в этот город. Встречные девушки улыбались мне, и я вроде смирился с отсутствим преспектив на карьерный рост.
Пренебрегая постом, съел шаверму на углу чкаловского. Необходимо отметить, что появился новый вид этого нехитрого гастрономического изыска - шаверма в лаваше. Пережевывая и запивая кокаколой, вспоминал как гулял так же десять, пятнадцать и тридцать лет назад. Задумался о ходе времени, о ее спиральной составляющей. Напротив меня трескал шаверму какойто парень в черной кожаной куртке, рядом - компания из неприятных мужчин среднего возраста. Но сегодня, смотря на них, я не испытывал обычной ненависти и отчуждения. Я почуствовал, что они также, как и я, радуются солнцу, и их отчаянье от отсутствия перспектив карьерного роста также, как и у меня, немножечко притупилось от того что солнце наконецто показало свои лучи.

Это несомненно заговор. Зачем такие странные манипуляции с временем? Чтоб все поголовно изменили свои биоритмы и дезоринтировались во времени.
Кстати, когда тоталитарность государства ослабевает, шутки с временем заканчиваются - так было в девяностых, и в двадатых.
Мы все под колпаком!

Так как написал заявлении об отключении от коллективной антенны, за которую платил(!) 150 полновесных рублей в месяц.
В графе причины отключения - отсутствие телевизора.
Интересно, теперь меня поставят на учет (куда следует)?

"Друзья, я тут походил пару недель в чартере, хочу купить яхту. Как вы думаете, 45 футов хватит? Или, чтоб был достаточный уровень комфорта нужна лодка минимум 50 футов"
Да Да, 50 - как минимум! Но это будет всетаки не совсем достаточно - в принцыпе, чтобы был мало - мальский приемлемый уровень надо покупать лодку не менее 70 футов. При этом все рассказы о сложности управления такими большими лодками - полная дезинформация, при помощи современных средств управления с этим справится даже ребенок!!!

После посещения выставки в хельсинки у меня сложилось впечатления что парусным спортом в россии занимается, кроме меня, еще человек двадцать.
Ну может быть сорок.

Съездил тут в Финляндию.
Был сильно удивлен что отсутствует громаднаяя очередь из грузовиков на границе. Ни одной штуки.
Это что - порт котка не действует, или наши доблестные таможеники научились быстро оформлять бумажки?

посмотрел вот.
Фсетаки ф. бондурчук - конченый уебан.
Не ходить и не смотреть. Неинтересная, плохо сделаланая и бездарная  хуета. Если так уж надо увидеть - возьмите  экранку и наслаждайтесь. Хотя бы в  любой момент можно выключить. Уйти хочется в первые же десять минут (многие уходят) но эта блевотина тянется два часа.
Полный отстой.
 

Сходил тут в музэй вмф, это который на бирже.
пока не разграбили, его же хотят переселить..
очень интересно, особенно мне понравились модели парусных судов 18 века. все вооружение с парусами и веревочками. выдвигающеися такие штуки на которых ставят лисселя. рулевое управление со штурм тросами и штурвальчиками. все очень тщательно.
в общем рекомендую.